Es una forma genial de empezar este encuentro digital, ojalá todas las preguntas sean así. Cada día pienso en el surf...Pero desgraciadamente en este momento solamente puedo practicarlo los fines de semana.Y sigo disfrutando como el primer día, hace 30 años cuando empecé a practicar este maravilloso deporte.

Lo voy a intentar con un gran esfuerzo personal. Ser presidente de Portos es uan responsabilidad muy atractiva y por supuesto llegar a ser alcalde de Ferrol es un sueño para cualquiera de los que vivimos en esa maravillosa ciudad que es Ferrol. Lógicamente hacia el final de la campaña tendré que dedicarle más horas a la misma pero por fortuna tengo un magnífico equipo de colaboradores en Portos de Galicia que seguirán realizando su trabajo con total eficacia.

Claro que sí, si algo nos falta en Galicia es dimensión de empresas, de proyectos. Con incremento del tráfico marítimo a nivel mundial que se prevé en los próximos años, Galicia necesitará el puerto de Langosteira y el de Prioriño funcionando a plena capacidad. Son dos instalaciones que se complementarán perfectamente.

Sí, sin ninguna duda, de hecho en este momento ya tenemos falta de superficie prácticamente en todas las instalaciones portuarias gallegas. Por esa razón los gestores portuarios estamos siendo muy selectivos con los usos, autorizaciones, concesiones, etc. que otorgamos en los puertos, intentando que solamente se realicen en los puertos aquellas actividades que por su naturaleza sea obligado realizarlas al borde del mar. Ya no concebimos hoy día un puerto como un polígono industrial, cosa que ocurría hace dos décadas.

Es difícil establecer prioridades. Si tuviese que señalar alguna sería que Ferrol consiga creer en sí misma como ciudad, que recupere la ilusión, la autoestima, que se crea de verdad que puede llegar a ser la ciudad más atractiva de Galicia, porque realmente creo que tiene potencialidades de todo tipo suficientes para conseguirlo.

Muy pronto. Por la información que poseo, la Autoridad Portuaria tiene planes en ese sentido.

En efecto, el gran problema del puerto deportivo de Canido es el impacto ambiental que puede producir, por ello estamos a la espera de que la Consellería de Medio Ambiente emita la Declaración de Impacto Ambiental. Es una decisión compleja, nos consta que existe demanda de atraques en esa zona pero para Portos de Galicia, y entendemos que para todos los gallegos, la conservación en el mejor estado posible de la costa es un asunto de primer orden. Es posible que la DIA aclare nuestras dudas, entre tanto no tomaremos ninguna decisión.

En mi opinión la gestión de los puertos de interés general, es decir de las Autoridades Portuarias, es excelente, tienen un equipo de grandes profesionales. La posibilidad de reducir el número de Autoridades Portuarias, por ejemplo a dos, una en el Norte y otra en el Sur, es algo que periódicamente se plantea, sin embargo es una decisión difícil dado que socialmente no sería fácilmente asumido. En mi opinión llegará el día en que pueda hacerse, cuando la sociedad en general y los agentes portuarios en particular entiendan que integración no significa subordinación. Hasta que ese día llegue lo que tratamos es que haya la mayor coordinación posible y que se generen las mayores sinergias posibles entre los distintos puertos.

Justamente huir del monocultivo industrial. Ferrol debe seguir apostando por el sector naval donde tenemos categoría mundial, llevamos décadas demostrándolo, pero no debe ser nuestro único sector industrial y mucho menos económico. El tejido empresarial hay que diversificarlo y hay que dar entrada seria y definitiva a otros sectores, no cabe duda que para ello necesitamos terreno industrial y a la vez un cierto cambio de mentalidad que por fortuna ya se está produciendo.

En este puerto se desarrollan las tres actividades básicas de Portos de Galicia. Existe un tráfico comercial fundamentalmente de cuarzo que permite la explotación de las minas cercanas, por lo tanto va a seguir existiendo y es importante para este sector y también existe un puerto deportivo que favorece la existencia de un turismo de calidad y que permite la práctica deportiva. Pero si en algo es líder de verdad Celeiro es en la pesca donde la gestión de esta actividad es un ejemplo para Europa entera. La empresa Puerto de Celeiro S.A. es en muchos sentidos el espejo donde deberían reflejarse otras empresas y otras cofradías del sistema portuario gallego, por lo tanto tiene un enorme futuro a la par que un espléndido presente.

La verdad es que es un tema que nunca me lo había planteado, conforme la Xunta de Galicia vaya asumiendo más competencia, seguro que habrá que planteárselo. De hecho, nuestro Colegio, el Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos, ya tiene una delegación autónoma de la de Madrid en Galicia.

Recuerdo la visita con auténtico placer, es un paraje maravilloso, muchas veces en mi vida he hecho surf en la Playa de Razo. Creo que el mayor favor que le podríamos hacer a esa zona es que conservase su atractivo natural. Por ello Portos de Galicia se va a limitar a dignificar la pequeña instalación portuaria que ahora existe, pero para nada nos planteamos el construir un puerto deportivo al uso, destruyendo línea de costa virgen en esa zona.

Lo primero que tienen o tenemos que hacer es creérnoslo, leer y documentarnos. Hay sobrados datos, sin ser alarmista, que nos indican que la especie humana no lo está haciendo del todo bien. La política ambiental, en mi opinión, tiene que ser na política «paragüas», trnasversal a todas las demás políticas. Es decir, de cualquier actuación que hablemos siempre deberemos analizar su impacto ambiental.

Desde luego. Tal vez lo digo desde el deseo de alcanzar esa responsabilidad, pero sinceramente creo que Ferrol necesita un cambio de rumbo, necesita un equipo que crea en sus potencialidades y percibo que la ciudadanía se ha dado plenamente cuenta de ello. Que ya no es suficiente con la queja continua y que lo que hace falta es que todos unidos levantemos nuestra ciudad.

Respecto al centralismo portuario de Santiago, he de decir que es inexistente. Las oficinas de Portos de Galicia están en Santiago porque es el lugar más accesible geográficamente desde cualquier punto de la costa gallega. Imagínese que las oficinas estuviesen en Ribadeo o en A Guarda. En cualquier caso desde mi llegada a Portos de Galicia estamos tratando de acercar la gestión a los puertos a través de nuestras tres oficinas de zona descentralizando la gestión. Respecto a las Autoridades Portuarias y su posibilidad de fusionar algunas de ellas acabo de responder en una pregunta anterior.

No cabe duda que en todas las actividades de la vida la experiencia es necesaria. Un ayuntamiento es una administración, es una empresa, es un grupo humano, es un equipo...son muchas cosas. Por ello llegar a dirigir el Ayuntamiento de Ferrol con amplia experiencia de gestión seguro que será de una gran ayuda, me facilitará «el aterrizaje» y me permitirá a continuación hacer una gestión lo más eficaz y eficiente posible. En cualquier caso dirigir grupos humanos tiene características comunes cualesquiera que sean las circunstancias.

Entiendo su sentmiento, y me duele, pero la realidad es que el desprestigio de la política es un hecho real, sin embargo yo no comparto esa opinión. No me he encontrado a lo largo de mi vida en las empresas en las que he estado, en la Administración, en el mundo del deporte, un porcentaje distinto que en la vida política de personas honestas y deshonestas. Desde mi punto de vista, donde hay seres humanos hay grandeza y hay miseria, y los porcentajes se reparten de forma similar en todos los sectores y grupos humanos. Devolver la dignidad al ejercicio de la política será otro de mis objetivos prioritaros.

Es un buen ejemplo del desastre de gestión que está padeciendo Ferrol. Y no lo digo sólo por el vial que se acaba de inaugurar con todos los defectos que todo el mundo conoce, sino por la incapacidad del Concello para resolver de forma distinta el problema de la financiación sin tener que construir ese edificio de 21 metros que nadie quiere en Ferrol en plena plaza. Ferrol se merece una gran Plaza de España sin esa aberración urbanística, que ni siquiera gusta al actual equipo de Gobierno.

Me gusta la expresión de pacto con los ciudadanos, pues pensamos gobernar Ferrol con todos y para todos los ciudadanos de Ferrol, sin distinción de ideología política ni de ningún otro tipo. Nuestra gran coalición, en efecto, va a ser con los ciudadanos de Ferrol, sin exclusiones. Respecto a la humanización de Ferrol, concepto difícil de exponer en pocas palabras, me refiero a mejorar la calidad de vida de los ferrolanos. Ferrol debe ser una ciudad con un urbanismo ordenado, una ciudad segura, una ciudad limpia, una ciudad con un transporte público adecuado, una ciudad sin barreras, abierta al mar, construida para disfrutar de la vida...

La verdad es que en La Voz de Galicia te tratan estupendamente...El café está buenísimo, es de pota!...Pero yendo al tema por supuesto que podemos y que vamos a salir de esta situación de apatía en Ferrol. Eso te lo garantizo.

Nos pasamos, los de mi quinta, toda nuestra juventud luchando contra la dictadura, recuerdo perfectamente nuestra lucha en la universidad en sintonía con la lucha obrera en la ciudad de Ferrol, y en otras del resto del país. Afortunadamente hoy vivimos en una democracia con un excelente estado de salud. Creo que es un privilego para un ser humano haber nacido y vivir en Europa y más en España, y más en Galicia, y todavía más vivir en Ferrol. Hoy por hoy sólo pienso ya en el futuro.

No sé cuál es la poción mágica que prepara y toma Beiras, la mía es coger unas buenas olas en cualquier playa de la maravillosa costa de Ferrol. Lo mismo me da Doniños que San Xurxo, que Ponzos, que Valdoviño, que Pantín...Esa es mi poción mágica e invitaría a Beiras, a quien tengo un gran respeto, a probarla. Luego me sentaría a su lado a escucharle tocar el piano...

No comparto esa opinión tan pesimista. Ocurre que Galicia se está transformando en todos los sentidos. La pesca nos va a generar en los próximos años un valor añadido que nunca ha tenido. La industria va a generar tráficos de mercancía general_los que realmente generan dinero_que nunca hemos tenido si exceptuamos al área de Vigo con Citroen etc. La navegación de cruceros está en alza y la navegación deportiva está teniendo un desarrollo exponencial, ligada al ocio, al deporte y al turismo en general. Creo pues que el porvenir de los puertos gallegos es excelente. Y si nos paramos a pensar en las consecuencias de la ampliación del Canal de Panamá las perspectivas que se nos abren son extraordinarias... Así que ¡ánimo!