Peatonalizar ciertas zonas comerciales, con eso siempre estamos de acuerdo. Siempre y cuando vayan acompañadas de aparcamientos, como tienen los centros comerciales. De eso a ensanchar las aceras en todas las calles, la gente va pasear a las zonas de atracción, al centro..., pero en ciertas calles no hay tantos viandantes.

Desde la Federación provincial de Comercio, admitimos por supuesto,y estamos plenamente de acuerdo en la libertad de mercado, y por eso creemos que cualquier comercio en general, y sobre todo ahora con la nueva Ley de Trasposición de Servicios de la Comunidad Europea. TEnemos que tener en cuenta que hay tres fundamentos para no permitir la instalación de un centro comercial, el de patrimonio histórico, el de medio ambiente y el de problemas con el tráfico. Y esto está ocurriendo en La Coruña porque estamos viendo, que entrar hoy por Alfonso Molina en horas puntas se forma un atascos fundamental, que va hacia la entrada de Matogrande, Carrefour y ahora y el centro de ocio. La ciudad, creo que es una ciudad con una calidad de vida, posiblemente la mejor de toda Galicia. Tampoco se tarda tanto en atravesar la ciudad, en una media hora se puede ir de un sitio a otro, con lo cual estas medidas que desde el Ayuntamiento tratan de agilizar el tráfico, creo que hoy por hoy no eran necesarias, porque conllevan que al suprimir, por el ensanchamiento d elas aceras, que no se pueda parar un momento en las calles para un simple recado, creo que no tenía razón de ser. También hablamos de otras medidas como los bolardos, que no digo que en alguna calle sea primordial, pero hay muchas zonas donde no había necesidad de instalarlos. Claro que teníamos que aprovechar la sinergia de los centros comerciales, pero hoy posiblemente el único catalizador de atracción de visitantes, sera Ikea, y desde el Ayuntamiento se debería instalar unas líneas de autobuses para comunicar con el centro. Pero además, independientemente de estos motivos, además se ha instalado en la periferia, porque si se hubiese instalado en la ciudad, los que hoy entran en Ikea y no se quedan en la ciudad, lo harían. Hay exceso de centros comerciales, una ciudad de 250.000 habitantes con 11 centros comerciales, porque hoy en el entorno hay estos centros en el contorno, como Sada, Carballo, sin hablar de Santiago o Lugo. Independientemente que hubiera crisis, o no hubiese centros comerciales, tenía que haber una reestructuración del comercio, ya qu en Coruña éramos 23 comercios por 1.000 habitantes, mientras que la cifra en el resto de Europa, es de 9 comercios, por 1.000 habitantes.

Desde que yo soy presidente de la Federación de Comercio, eso es algo que tengo muy claro. Soy el presidente de los comerciantes y lógicamente, tengo asociados de todas las ideologías políticas y eso es algo por lo que rogaría encarecidamente que la concentración no se politice. Los comercios no entendemos de política, sólo de cajas registradoras.

Simplemente soy el presidente de la Federación de Comercio, mi función es la de ayudar a mis asociados. Todos acusamos la crisis globla y para eso estos sectores tienen a sus representantes. Todos hacemos ciudad.

No sé quién le dijo que ibamos en contra de la humanización de los barrios, precisamente los comercios son los que hacen barrio. La Coruña al comercio le debe mucho, en los años 70 no había otra industria en la ciudad más que el comercio. Aportamos con nuestras contribuciones impuestos fiscales. En el comercio tradicional, se trata de empresas familiares, hoy hay muchos universitarios, la gente está muy preparada. Nuevas estrategias sí, pero es muy difícil. Estamos más que especializados, tarjetas de crédido, tiendas online, vendedores muy preparados, trato cercano... Incluso estamos acostumbrados a hacer de psicólogos, los clientes vienen con muchos problemas y los atendemos.

Pues independiente de formar parte del pleno de la Cámara de Comercio, sí está poco representado. Es cierto que la aportación de las cuotas del pequeño comercio es mínima en comparación a otras empresas, pero por número es muy importante. Sé que lo importante de la Cámara es invertir en comercio exterior, es muy importante exportar, aunque sea a Asturias o a Castilla Leon, porque eso inclina la balanza de pagos a nuestro favor. Pero creo que el comercio tradicional en número es un colectivo muy importante para tratarlo con más cariño. De hecho estamos esperando la pronunciación de la Cámara ante nuestras reivindicaciones el próximo 25 de noviembre. Algo incongruente cuando la Confederación de Empresarios nos apoya.

Llevamos insistiendo que aunque el consumo debido a la incorporación a la mujer al trabajo, ha cambiado totalmente, en ningún momento hubo una demanda por parte del consumidor que no tenía suficientemente tiempo para poder ir a las tiendas. De hecho todos los comercios con menos de 150 metros ya pueden abrir los domingos y las horas que crean convenientes. No creo que haya ningún compañero que si la caja tuviera rentabilidad, no hacía falta para que vinieran los centros comerciales, nosotros también abriríamos a mediodía. Pero hay que diferenciar entre ciudades como Madrid, con el número de habitantes que tiene, como La Coruña, con un número muy inferior. Y lo de especializarse, estamos de acuerdo. De hecho, creo que en la ciudad ya hay muchas tiendas especializadas.

Bueno de hecho aquí, como ya apuntaba antes, todo comercio con menos de 150 metros, puede abrir los domingos, además de los 8 domingos en el años en los que está permitido la apertura de todos los comercios. Pero creemos que no hay una necesidad acuciada en el consumidor, sino en fechas muy puntales, de apertura. De todas formas, estas aperturas beneficiaran siempre al centro de la ciudad, más que a los barrios, sería un sitio muy determinado.

Estoy de acuerdo que el mundo ha cambiado, pero no todos los consumidores van a los centros comerciales. El consumidor está pasando un sarampión, pero está cambiando el chip. El pequeño comercio le da un trato familiar, hay auténticos profesionales... y creo que la gente trata de volver a comprar en los comercios de siempre, pero claro tiene el hándicap del aparcamiento. Estoy convencido que la vida es cíclica y que el consumidor volverá a los centros de las ciudades y al comercio de la ciudad.

Esas palabras no salieron de mi boca, debe haber una confusión. Sobre el carril bus, creo que se debería instalar en otras calles más anchas, y cuando se hace una estrategia de carril bus se debe hacer en conjunto de la ciudad. Lo que no se puede hacer es solo de norte a sur, solo hay los viandantes de una cierta zona, son los beneficiados. Debería haber un estudio profundo de la ciudad para instalar del carril bus. y sigo diciendo que hoy por hoy en La Coruña no era necesario. ES una ciudad de 240.000 habitantes no es Barcelona, no es Madrid... y claro cuando se les pregunta a los usuarios que ahorran cinco minutos me parece normal las contestaciones, pero el carril bus, si se pone a observar, la frecuencia de los autobuses, por ejemplo en el alto de Juan Florez,y verá el carril bus vacío, con el autobús a lo lejos, esto no es Madrid o Barcelona, en las que pasan tres o cuatro autobuses juntos. pero aquí no es el caso. Hay que tener en cuenta también que desde fuera es muy fácil hablar pero los comerciantes de estas zonas estaban instalados antes del carril bus, una cosa muy distinta es que yo quiera poner ahora un comercio donde hay carril bus, logicamente el alquiler debería bajar muchísimo y lo que está claro es que ahí hay unos perjudicados, que son los comerciantes y si alguien se beneficia, tendría que haber una contraprestación a estos comercios.

Partimos de la base de que Ikea creo que perjudica más a menaje, decoración y complementos que a las tiendas de muebles tradicionales. Aquí hay dos formas de venta y el consumidor escoge: Autoservicio o comprar en la tienda de siempre, que le va a medir, le hace un proyecto, le transporta la mercancía, se la instala y tiene un servicio postventa. Indudablemente, siempre es una competencia más, también lo he dicho, que yo prefiero que se haya instalado en LA Coruña, en Galicia, y no en otra zona porque hay que ser realistas y hoy por hoy es un catalizador muy importante para la atracción de consumidores. Y éstos, que antes podían ir a Oporto, Madrid o Asturias, pueden llegar ahora a nuestra ciudad. Y nosotros desde el comercio de La Coruña lo que tenemos que tratar es de aprovechar esta sinergia. Siempres estuviemos en desacuerdo, cuando se habla de Ikea, lo que nos enfada, es la rotonda que le han hecho en un tiempo récord, pagando incluso horas extras, con el dinero público. Para que la superficie abriera cuando quisiera. ¿Se nos trataría igual a uno de nosotros?

No creo que los clientes foráneos tengan esa idea del comercio de La Coruña, al menos en Galicia no me da la sensación de lo que usted dice. Potenciar la imagen de nuestro comercio es importante, eso lo tenemos todos claro. Y desde nuestra humildad tratamos de hacerlo continuamente.

No sé si da más facilidades o no, pensando desde el Ayuntamiento. A nuestro entender creo que ese están tomando medidas de actuaciones al Ayuntamiento, que no son ilegales, no podía ser de otra manera, como el ensanchamiento de las aceras, los bolardos, el carril-bus, las medianeras... Esto hace que se elimine aparcamiento en superficie y que no se pueda parar ni un solo instante a recoger por ejemplo una prenda que quedó para arreglar, o que se forme un atasco. por lo que el cliente, que hoy acude en coche a todos los lados, se ve agobiado y ya recurre a zonas donde puede aparcar. Y como se vio ahora con el monstruo sueco, el acceso con la rotonda fue hecho en un tiempo récord. También que quede claro que la situación que atraviesa el comercio no depende de estas medidas, la crisis mundial y sobre todo Asia, están ahí.

Desde aquí le puedo asegurar que me indique algún comercio en el que le ha ocurrido esto. Y piense usted que donde le cambian el producto sin ningún tipo de problemas, pueda que usted esté adquiriendo el mismo producto que otro ha devuelto. Piense, por favor, en esto.

Estoy de acuerdo que hay que hacerle la vida más cómoda a los peatones, pero eso sería posible si hubiera un buen servicio de autobuses, aunque hoy por hoy, es difícil cambiar el chip del coche. Sí es cierto que ciertas zonas peatonales, en ciertos sitios, tienen un atractivo pero la calle San Andrés, no se puede parar con los coches, porque es una vía rápida y tampoco es una zona de paseo. Lo que me temo es que ahora van hacer lo mismo con la Avenida de Oza (General Sanjurjo). Si hacemos todas las zonas peatonales tendremos que ir a buscar viandantes a otras zonas de fuera de la ciudad.

Reivindicamos que cuando se tomen decisiones desde el Ayuntamiento, sobre todo en calles comerciales que nos tengan en cuenta y no solamente a las asociaciones de vecinos. Por lo que expliqué anteriormente de las actuaciones que se están llevando a cabo ultimamente. Y podemos empezar ya por retirar bolardos de calles que no son necesarias. Queremos que se potencien los accesos de esos centros comerciales de la periferia a nuestro entorno. Creo que el turismo es algo muy importante para la ciudad de La Coruña y tenemos que atraer, además de otras comunidades, un 30% del turismo que llega a Santiago.

Espero que mis respuestas hayan colmado sus inquietudes y agradecerles de antemano su participación en este encuentro, recordándeles a todos que la concentración será el jueves 25 en el Obelisco, a las siete, para llegar a la Plaza de María Pita a las 7 y media, donde se leerá un manifiesto. Con el consiguiente apagón de siete a ocho.