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La conselleira de Política Territorial, Obras Públicas y
Transportes María José Caride ha charlado con los
internautas el jueves 27 de noviembre

1 María José Caride 05/07/2015 00:05

Ola, bos días. É un pracer compartir con vós este encontro. Espero poder respostar a algunhas das vosas inquedanzas sobre as competencias da Consellería de Política Territorial e o noso esforzo por construir o futuro de Galicia.

2 Anónimo 05/07/2015 00:05

¿porque hay tantas carreteras autonómicas sin pintar? Son muy peligrosas con niebla...

María José Caride:

Desde mi llegada a la Consellería de Política Territorial, hemos incrementado el esfuerzo en conservación y mantenimiento de carreteras y en seguridad vial. En particular, este año 2008, estamos realizando un esfuerzo sin precendentes en materia de conservación de nuestras carreteras, de manera que más del 50% de ellas quedarán perfectamente pintadas y señalizadas al finalizar este ejercicio. Tenemos el compromiso de realizar una revisión en profundidad de todas nuestra red de carreteras -más de 5.500 kilómetros- en los próximos 4 años. Entendemos que ésta es una apuesta fundamental por la segurdiad vial. Un objetivo de país con el que estamos muy implicados.

3 Anónimo 05/07/2015 00:05

La autovía entre Santiago y A Estrada ha registrado ya dos accidentes. Es insegura?

María José Caride:

Esta autovía mejora sustancialmente las condiciones de movilidad en el entorno de Santiago. Se ha construido con los estándares de calidad de las autovías de nueva generación y espero que permita a los ciudadanos moverse de forma más segura y en menor tiempo. Sin lugar a dudas, los accidentes registrados tras su puesta en servicio nos han llevado ha efectuar una auditoría de seguridad, tanto por la propia Dirección General de Obras Públicas como con la colaboración de la Guardia Civil de Tráfico para reforzar la señalización en los puntos donde sea necesario. Por lo tanto, estamos realizando este trabajo para incrementar, si cabe más, los elementos de seguridad e información al usuario en esta autovía.

4 Anónimo 05/07/2015 00:05

guarda railes en todos los puntos negros de galicia¿para cuando?

María José Caride:

Por primera vez, en Galicia se incorpora los elementos de seguridad para los motociclistas en los parámetros de diseño y ejecución de las carreteras titularidad de la Xunta de Galicia. Además de incorporar los quitamiedos de protección de motoristas en todas las obras que está realizando la Consellería, estamos dotando de esta medida de seguridad a toda nuestra red, comenzando por los puntos donde es más probable que se produzca un accidente de un motorista. En este momento estamos instalando más de 80 kilómetros de doble bionda en las carreteras autonómicas, mejorando con ello la seguridad de más de 1.500 kilómetros de las carreteras de la Xunta. Todas las autovías de la Xunta de Galicia, sean de reciente inauguración o en ejecución, así como las autoestradas de peaje, tendrán incorporadas estas medidas de seguridad con los parámetros más exigentes de la normativa europea. Este proceso de pensar en otros usuarios de la carretera para su diseño no tiene vuelta atrás.

5 Anónimo 05/07/2015 00:05

Usted es coruñesa. ¿Porque las inversiones de su consellería son tan escasas en la ciudad de Vigo? Gracias

María José Caride:

Sé que las decisiones que adopta el Gobierno gallego en la actualidad se toman atendiendo a las necesidades de los ciudadanos gallegos, con independencia del lugar de nacimiento de los titulares de las distintas consellerías. Sé que anteriormente esta no era la pauta común de comportamiento y creo que todos podemos recordar casos evidentes de esta discrecionalidad. En este momento, desde mi Consellería abordamos proyectos tremendamente importantes para resolver, en particular, la movilidad en las áreas urbanas. Por ejemplo, estamos ejecutando obras importantes en las principales ciudades gallegas y sólo lamento que las infraestructuras en Vigo nunca le hubiesen preocupado a ninguno de mis antecesores, de forma que hoy estamos planificando e iniciando muchas de las infraestructuras que Vigo y su área de influencia necesitan para su desarrollo y estamos construyendo accesos muy importantes para la ciudad como el acceso a la Plisan, la autovía Pontevedra-Vigo; la nueva autovía Vigo-Porriño y todos los proyectos de humanización que este área precisa.

6 Anónimo 05/07/2015 00:05

¿Como pode xustificar o triple de gasto público na construción da variante interior de Noia respecto da variante coa ponte sobre a ría, ademáis do incomparable gasto de mantemento periódico de 9,3 km de asfalto, sete viadutos, un túnel, recheos e trincheras de máis de 20 m., canalizacións artificiais das canles de escorrentía dos vales de Noia, un gasto enerxético tres veces superior dos vehículos e o triple de contaminación en CO2, total para chegar ó mesmo punto que coa ponte sobre a ría (o nucleo noiés de Taramancos)?

María José Caride:

Buscamos la mejor opción para comunicar Noia y Santiago, permitir una adecuada vertebración del territorio y causar el menor impacto ambiental. Hoy es una realidad la autovía Santiago-Brión, está en obras el corredor Brión-Martelo y, en breves días, iniciaremos las obras de Martelo-Noia. Este eje se completa con una conexión hacia el norte, la variante de Outes que estamos construyendo y con la variante de Noia, un proyecto de futuro para el desarrollo del Concello y su comarca.

7 Anónimo 05/07/2015 00:06

La Xunta convirtió a Sacyr en su constructora de cabecera para, a cambio, lograr la ampliación de la autopista. ¿Que le parece que al primer revés la constructora venda la autopista y olvide así sus compromisos no escritos?

María José Caride:

La Xunta de Manuel Fraga y el Gobierno de Aznar dieron a la iniciativa privada, Sacyr, la mayor infraestructura de Galicia, la AP-9. En aquel momento, el año 2003, muchos nos manifestamos en contra de esa venta pero aquel Gobierno gallego fue cómplice de una venta sin condiciones de nuestro mayor patrimonio. Hoy, el presidente Touriño trabaja para que la AP-9 responda a las necesidades de movilidad de los ciudadanos gallegos, sea quien sea el titular de la vía y estoy segura de que este esfuerzo tendrá la materialización que permita ampliar la capacidad de la AP-9.

8 Anónimo 05/07/2015 00:05

Non e un fallo da administracion, que 315 Concellos en toda Galica, somentes unha decena, teñan o PXOM de acordo co a nova lexislacion.¿Que pensan facer para solventar iso.? Alfredo Martinez.

María José Caride:

A necesidade de que os concellos adapten o planeamento á lexislación vixente levou á Consellería a incrementar os recursos económicos para que todos os concellos galegos que desexen desenvolver o seu planeamento teñan financiación dabondo por parte desta Consellería. Por primeira vez esta asignación realízase con criterios obxectivos, para todos e non coa discrecionalidade aplicada en épocas anteriores. Sen lugar a dúbidas desexamos axudar aos concellos para que materialicen e aproben os seus planeamentos o máis axiña posible. A Consellería de Política Territorial realiza un control da legalidade do planeamento pero son os concellos os que teñen que desenvolver o modelo de cidade que desexan para os seus veciños. É imprescindible que na política local o urbanismo non sexa nin unha moeda de cambio nin unha arma arroxadiza para que canto antes podan dar forma á planificación, á coherencia e ao desenvolvemento do seu territorio.

9 Anónimo 05/07/2015 00:06

¿Va a poner en marcha su departamento alguna medida contra la oleada de atropellos que sufre Galicia? Es evidente que la campaña de reparto de chalecos en los centros de salud no fue suficiente?

María José Caride:

Este Gobierno fue el primero en elaborar un plan gallego de seguridad vial que incorpora medidas transversales desde la educación en valores, la atención sanitaria, la sensibilización social o la mejora de las infraestructuras. Dentro de este plan se contemplan distintas iniciativas para hacer más segura la movilidad de los peatones, desde el diseño de una extensa red de sendas peatonales a la visualización de los peatones por los conductores. Este mismo año retomaremos la campaña "Faite Ver" intentando reducir el riesgo de accidente de los peatones que caminan por nuestras carreteras en condiciones de baja visibilidad. La seguridad vial es un objetivo de país que nos afecta a todos y que no tiene respuestas unilaterales sobre todo necesitamos una ciudadanía madura que se comporte respetuosamente en la carretera por el bien de toda la sociedad

10 Anónimo 05/07/2015 00:06

hola, somos afectados por la autovia del barbanza, los accesos a nuestra casa estan destrozados, y seguimos esperando los paneles anti-ruido. Aqui no se puede ni dormir. Cuanto mas debemos esperar ? Gracias

María José Caride:

Esta autovía es fundamental para el desarrollo y la seguridad de toda la comarca del Barbanza. Desde la Consellería trabajamos para que esté operativa lo antes posible y agradecemos a los usuarios de la actual vía y a todos los vecinos y vecinas del Barbanza su comprensión durante estos meses de obras y molestias. Quiero aprovechar esta ocasión para recordar que la Consellería continuará trabajando como lo ha hecho estos meses para resolver aquellos problemas de obra que todavía hoy puedan estar sin una solución definitiva. Les recuerdo que la empresa constructora tiene la obligación -y la administración vigila que la cumpla- de conservar, mantener y atender las distintas incidencias en esta vía durante 30 años. Por lo tanto contiunaremos trabajando para resolver todos los problemas y estoy segura de que antes de las fiestas de Navidad todos los ciudadanos del Barbanza podrán beneficiarse de la utilización de esta autovía.

11 Anónimo 05/07/2015 00:06

¿Por qué no aprueba Portos de Galicia el Superpuerto y Reguio de la Ría de Ares, que desde siempre es el lugar refugio de los barcos cuando hay temporal?. ¿Por qué no creen en la iniciativa privada?

María José Caride:

Entre Ferrol y A Coruña contamos con dos puertos magníficos además de los puertos de interés autonómico del golfo Ártabro, lo que nos permite afirmar que tenemos la infraestructuras portuarias necesarias. Además, el entorno de la ría de Ares es uno de los de mayor valor natural y riqueza marisquera y paisajística de Galicia, algo que debemos preservar por el interés de todos los gallegos.

12 Anónimo 05/07/2015 00:06

Sra.Conselleira, qué hay del Metro ligero de La Coruña? Lo necesitamos urgentemente. Gracias

María José Caride:

Antes de final de año someteremos a información pública el anteproyecto de los metros de Vigo y A Coruña, entendiendo que son apuestas de futuro para la movilidad en las zonas urbanas más congestionadas de Galicia. La Consellería además impulsa para su implantación inmediata el transporte metropolitano de Galicia que permitirá a todos los vecinos de las áreas urbanas mejorar sus comunicaciones de transporte público y abaratar el precio de ese transporte, algo especialmente relevante en los momentos de dificultades económicas en los que estamos.

13 Anónimo 05/07/2015 00:06

Por qué los de Vigo tendrán que ir a Santiago para conectarse con el AVE,no es un poco el mundo al revés,lo normal es que se conecten todas las ciudades gallegas al mismo tiempo.

María José Caride:

Los anteriores gobiernos de Aznar y Fraga decidieron que el AVE entrara en Galicia de Ourense a Santiago y se olvidaron de la conexión con Vigo. Afortunadamente, el Gobierno de Zapatero tomó la decisión de realizar la conexión directa de Ourense con Vigo que hoy tiene ya declaración de impacto ambiental.

14 Anónimo 05/07/2015 00:06

?Es consciente que la política de obras públicas que ejerce el gobierno de su partido, afecta a los intereses privados de mucha gente de bien?

María José Caride:

Las infraestructuras y las políticas públicas deben responder al interes general de los ciudadanos, en particular discurren por un territorio y causan afecciones a las propiedades de los particulares, por eso nuestro empeño es poder compensarles de forma justa y ágil para minimizar los efectos negativos que soportan. En los primeros meses de mi incorporación a esta Consellería habilité 18 millones de euros para pagar expropiaciones en muchos casos anteriores al año 92, entendiendo que esta situación no era justa. Hoy continuamos trabajando por mejorar los procedimientos administrativos de expropiación y todos nuestros proyectos y políticas tienen exactamente el mismo objetivo: mejorar el interés general de Galicia, de muchos ciudadanos anónimos de Galicia.

15 Anónimo 05/07/2015 00:06

¿Por qué os castrexos e os romanos foron capaces de planificar un territorio cun precisión envexable e os galegos actuales con medios informáticos potentísimos fan o que lles sae das narices destrozando a paisaxe,fomentando o caos urbanístico como se fora Marbella?

María José Caride:

Durante este mandato tomamos decisións importantes para ordear o territorio e preservar a nosa identidade e o noso patrimonio natural. Hoxe Galicia conta cunha lei que protexe un dos nosos entornos máis sensibles, a nosa costa. Non quero unha Galicia que basee o seu crecemento no ladrillo e no cemento a calquer prezo.

16 Anónimo 05/07/2015 00:06

Tras haber anunciado hasta en tres ocasiones la “solución definitiva” al problema de los núcleos del Litoral de Marin y ante el endurecimiento en la aplicación de la Ley de Costas que podría suponer la expropiación de sus viviendas sin ninguna compensación para mas de 300 familias, ¿Qué medidas está tomando su grupo para corregir este problema

María José Caride:

Hace 20 años la Ley de Costas estableció que el acceso a la costa debía quedar garantizado para todos los ciudadanos. En la aplicación de esta ley y debido a las singularidades de Galicia se fueron produciendo diferentes problemas y conflictos en algunos de nuestros municipios costeros durante 20 años estas cuestiones no fueron abordadas por ningún responsable político. La Consellería de Política Territorial es sensible a aquellas situaciones en las que existían núcleos de población consolidados antes de la entrada en vigor de la Ley de Costas. Un ejemplo de esta situación la encontramos en los núcleos de Marín (Loira, Mogor,...), donde es clara la existencia de un núcleo tradicional desde hace mucho más de 20 años pero la delimitación de la Dirección General de Costas no recoge esta realidad. Hemos trabajado buscando la fórmula para resolver esta situación y hoy podemos alegrarnos del apoyo de todos los grupos parlamentarios de Galicia en la solución a este problema. Hoy hemos incorporado a propuesta de la Consellería y con el consenso de todos una modificación en la disposición adiccional tercera de la ley gallega del suelo que atribuye explícitamente las competencias exclusivas en materia de ordenación del territorio de la Xunta de Galicia, establece las condiciones -fuesen o no reconocidas en un documento formal- de los terrenos urbanos de núcleo rural antes de la entrada en vigor de la Ley de Costas y fija que las delimitaciones de las servidumbres de protección del dominio público marítimo terrestre se tienen que ajustar a la realidad urbanística reconocida por la Xunta. Este procedimiento de delimitación del suelo urbano de núcleo rural previo al año 88 ya lo hemos realizado para los núcleos de Marín y espero que con esta modificación legal resolvamos definitivamente una situación de Justicia.

17 María José Caride 05/07/2015 00:06

Encantada de participar neste encontro. Moitas grazas a todos e todas por compartir estes momentos comigo e só lamento non poder respostar a todas e cada unha das vosas cuestións como me gustaría. Unha aperta e boa sorte.