Luis Vázquez
El secretario xeral de la Consellería de Politica
Territorial, Obras Publicas e Transportes respondió a las
preguntas de los internautas.
Es una satisfacción poder compartir con los lectores de la voz sus opiniones , responder en la medida de lo posible, exponiendo las previsiones de la Consellería y que podamos compartir aquello que nos une para construir una Galicia cada día mejor.
Boas tardes señor Vázquez. A conselleira anunciou que antes de fin de ano se daría a coñecer o estudio de trazado do metro de Vigo. Mantense ese plazo? Realmente se apostar por este proxecto que xa funciona en moitas cidades similares de Europa?
Los presupuestos de la Consellería para el año 2009, aprobados por el Consello de la Xunta y cuya aprobación corresponde al Parlamento de Galicia que mañana mismo debatirá este asunto recogen una partida presupuestaria suficiente para que en el año 2009 se realicen los proyectos necesarios para posibilitar que las ciudades de Vigo y A Coruña cuenten con metro.
En la proxima legislatura, en la que me gustaría que siguieran gobernando, cuales serán sus deberes? y cuales quedan pendientes de esta?
En la actual legislatura se ha realizado obra pública en mayor cuantía que en ninguna de las precedentes. Estamos construyendo una Galicia mejor articulada y mejor comunicada, con mayor seguridad víal y más competitiva al contar con infraestructuras modernas. Para construir la mejor Galicia tenemos que aprobar definitivamente el Plan de Carreteras de Galicia que hoy está a exposición pública, y sin pausa materializar sus determinaciones durante los próximos años. En materia de urbanismo y ordenación del territorio, las directrices de ordenación del territorio, el Plan del Litoral, e impulsar el planeamiento sostenible son prioridades para este gobierno. En materia de transporte público, debemos poner en funcionamiento un servicio de mayor calidad, con mayor oferta e incrementar el número de usuarios. El Plan de Transporte Metropolitano es la primera de las piezas en este sentido.
Canto tráfico cree que vai quitar a Vía Ártabra?
La Vía Ártabra ha sido proyectada contando con unos estudios de tráfico que determinaron la dimensión de la propia infraestructura. Así en el tramo desde O Castelo, enlace en el que entrarán los vehículos procedentes de Sada, pasando por Oleiros, Iñas hasta la A-9 y la A-6, la Vía Ártabra será una autovía gratuíta, pues se prevé un elevado número de vehículos que así lo justifican. El tramo desde el Puerto de Lorbé y Veigue hasta Meirás y Dorneda será una vía de alta capacidad vallada y exclusiva para vehículos que contará con una intensidad media de vehículos más baja que la anterior.
Chegarán os buses do transporte metropolitano a Arteixo? canto custará?
O transporte metropolitano chegará a Arteixo e a tódolos concellos colindantes coa cidade de A Coruña, e os seus usuarios poderán pagar coa tarxeta da Xunta un importe pola viaxe de 69 céntimos, que incluirá os trasbordos que teñan que realizar incluídos os que efectúen nos buses urbanos da cidade da Coruña. Os concellos do segundo anillo tamén formarán parte do transporte metropolitano e así sucesivamente o Plan de Transporte Metropolitano poderá ser ampliado aos concellos que o soliciten.
Canto custará unha viaxe dende Betanzos á Coruña?
O billete pagado coa tarxeta da Xunta costará 1,10 euros e incluirá así mesmo de forma gratuíta os trasbordos que precisen realizar.
Cómo afectará a Vilaboa el nuevo Plan de Transporte Metropolitano?
Todos los ciudadanos de los ayuntamientos de A Coruña, Cambre, Culleredo, Oleiros y Arteixo pagarán en tarifa plana los 69 céntimos antes citados por cada viaje incluyendo transbordos y en estos momentos la directora general de Transportes negocia con los ayuntamientos el incremento de oferta para mejorar el servicio público.
¿Servirá a Tarxeta Milenio para subir aos buses metropolitanos?
A Tarxeta Milenium do concello de A Coruña, será válida para viaxar no transporte metropolitano e así mesmo a tarxeta da Xunta será compatible co transporte urbano da cidade da Coruña. Concellos e Xunta puxeron por díante o servizo público e deseñaron as súas tarxetas para dar as máximas facilidades aos cidadáns. Contamos coa implantación da nova tarxeta da Xunta no primeiro semestre de 2009.
Cuando se va a poder circular por la tercera ronda?
A Xunta de Galicia sacará a concurso o último tramo autonómico da terceira ronda dentro desde mesmo ano 2008. Así desde a glorieta do Pavo Real en San Pedro de Visma ata o enlace de Lonzas estará toda ela rematada ou en construcción no 2009, polo que xa que a construcción durará uns 24 meses, no 2011 debería estar todo o tramo autonómico en funcionamento. Desde Lonzas ata a A-6, correspóndelle ao Ministerio de Fomento quen tamén xa licitou a súa construcción. Por fín e despois de anos de espera A Coruña vai estar conectada por autovía gratuíta coa A-6, co aeroporto e polo tanto a mobilidade mellorará tanto en fluídez como en seguridade.
Cómo pensan solucionar os atascos na AP-9 á entrada da Coruña ?
O presidente da Xunta impulsa ante o Ministerio de Fomento o terceiro carril na Autopista A-9 por considerar que esta é unha obra fundamental na entrada da cidade. A conexión da A-9 coa terceira ronda e ese anillo de autovías gratuítas que van conformar a terceira ronda, a A-6 e a Vía Ártabra van marcar un antes e un despois na calidade, na fluídez e na seguridade, pero non vai ser menos importante o efecto que van producir ao comunicar por autovía tódolos polígonos industriais da comarca.
De quen foi a culpa dos atascos do outro día na AP-9?
O concesionario da AP-9 non foi suficientemente dilixente para garantir as medidas necesarias para manter a calidade do servizo nesta autopista. O Ministerio de Fomento é quen ostenta a competencia nesta concesión e polo tanto quen xa realizou os requerimentos para garantir un servizo de calidade.
¿Que balance hace de la puesta en marcha de la Axencia de Protección da Legalidade Urbanísitca?
A Axencia Urbanística conta xa con máis de 30 concellos que asinaron convenio para adherirse e neste momento funciona a plena satisfación.
En otras autonomías tengo entendido que existen bonos o tarjetas para transporte publico con precios reducidos pra estudiantes o parados ¿en Galicia para cuando?
A nova tarxeta (TMG) vai supor un descontos moi importantes aos usuarios, adicionalmente aplicará un desconto do 15 por cento adicional aos viaxeiros recurrentes, é decir aqueles que realicen máis de 40 viaxes ao mes. Ademáis está previsto que cada un dos concellos poida emitir tarxetas con perfiles sociais aos que lle apliquen prezos máis reducidos.
Doble guardarrail en todas las vías? y la circunvalacion de Caldas de Reis y en Meson do vento?
En todas as vías de nova construcción estáse a colocar a dobre barreira de protección de motoristas e progresivamente vánse implantar en toda a rede autonómica. A circunvalación do Mesón do Vento está sendo estudiada polo Ministerio de Fomento e a Xunta proxecta e estudia un víal que una tamén Cerceda coa AP-9.
¿ Se va a tomar alguna medida por las presuntas irregularidades ocasionadas por Portos de Galicia ?
Toda a documentación requerida polo Consello de Contas vai ser remitida con absoluta tranparencia. Tal solicitude circunscríbese a actuacións dos gobernos precedentes.
Para cuándo el transporte interurbano en el area de Pontevedra?. Es lamentable el retraso que acumula este proyecto, en una zona donde simplemente el transporte público se puede decir que no existe. Las lineas existentes no tienen conexión y por encima incumplen sistemáticamente los horarios. No es de extrañar que cada vez haya mas vehículos privados.
A Directora Xeral de Transportes ultima neste momento a implementación do transporte metropolitano no concello de Pontevedra e nos demáis concellos da súa área, que debería estar en funcionamento no primeiro semestre do 2009.
quedñan protexidos para sempre os penedos de pasarela e traba para sempre coa denominacion de monumento natural?
A declaración de Monumento Natural por parte da Xunta de Galicia garante unha protección que debe ser respetada, incluso polo Plan Xeral de Ordenación Municipal. Creo que ofrece unha garantía suficiente.
Por qué motivo no se reducen los plazos para acometer las obras públicas?. No es de recibo que a estas alturas haya que esperar años, incluso décadas, para ver una obra terminada. El proceso garantista me parece una simple argucia.
Sin restar importancia a los plazos, es igualmente importante, la calidad de la infraestructura y sobre todo la seguridad. El plazo de construcción raramente baja de los 24 meses, previamente hay que obtener los terrenos, estudiar los trazados y realizar los proyectos. Todo ello nos lleva a unos plazos mínimos que debemos tener en cuenta. En todo caso, el actual gobierno de la Xunta tomo posesión hace tan sólo 3 años, licitando y poniendo en construcción más obra pública que en ningún otro período precendente. Los retrasos de gobiernos anteriores corresponde a ellos explicarlos.
Cómo vai o cambio de biondas e as medidas de protección dos motoristas?
Estáse a realizar o cambio de biondas en gran parte da rede de estradas de Galicia, dacordo coa normativa técnica elaborada polo Ministerio de Fomento e así mesmo estánse a colocar en tódalas obras de nova construcción, en tódalas autovías postas recentemente en servizo, tomouse a determinación de que contásen coa máxima protección tamén para os motoristas.
¿Haberá buses metropolitanos que vaian aos polígonos industriais?
No incremento de servizos que a Dirección Xeral de Transportes negocia con tódolos concellos das áreas de transporte metropolitano de Galicia estudiáse como unha das necesidades a cubrir o transporte público aos centros de traballo.
Habrá Metro Ligero en Coruña?
Los estudios de viabilidad realizados hasta la fecha y los proyectos que serán elaborados durante el 2009 ponen en marcha el proceso para materializar la puesta en servicio del metro en la ciudad de A Coruña.
Eu soio quero saber porque non hai actuacións de conservación e mantemento nas estradas galegas. Resulta vergonzoso que pase un a Asturias e se note tanto o contraste no estado dos viais.
A inversión en conservación incrementouse en máis do 100 por cen durante os últimos 3 anos. No Plan de Seguridade viaria de Galicia, comprométese a actuación sobre 80 tramos de concetración de accidentes recoñecidos na rede viaria autonómica. É unha prioridade para o Goberno manter en perfectas condicións a rede viaria existente, ao tempo que se completa a rede de autovías e vías de alta capacidade. A limpeza dos bordes das estradas, as actuacións en travesías, e as actuacións en seguridade vial en xeral son un bo exemplo da prioridade que este goberno da á conservación da rede viaria.
Fue un placer haber estado aquí y siento no haber tenido tiempo para contestar todas las preguntas que me han llegado. Un saludo y hasta el siguiente encuentro.